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第三者责任保险

来源:未知 发布时间:2021-07-10 09:11 标签:车辆事件保障外人补偿
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  圈外人仔肩保障,仔肩保障险种之一,是指被保障人因为本身的过错、疏忽等给第三方的形成人身危险和物业亏损,依法或依通例须由被保障人担任的经济补偿仔肩由保障人担任的保障。正在机动车辆圈外人仔第三者责任保险肩保障中,指被保障人或其应允的驾驶职员正在运用保障车辆进程中发作不料事件,以致圈外人遭遇人身伤亡或物业直接损毁,依法应该由被保障人担任的经济仔肩,保障公司肩负补偿。同时,若经保障公司书面答允,被保障人所以发作仲裁或诉讼用度的,保障公司正在仔肩限额以外补偿,但最高不抢先仔肩限额的30%。2006年3月邦务院宣布《机动车仔肩强制保障条例》划定我邦境内机动车实行交通事件仔肩强制保障(简称“交强险”),并将投保此险行动机动车上牌年检的须要条目,并正在车辆前档张贴保障记号,交通巡警有权检验。其它保障企业贸易性的机动车辆圈外人仔肩保障行动志愿保障,能够给车主供给更大更周至的保险,能够行动交强险的添补保险,受到广泛车主的迎接。

  中文名

  圈外人仔肩保障

  性 质

  非强制性

  补偿额度

  最高不抢先仔肩限额的30%

  全 称

  机动车圈外人仔肩强制保障

  简 称

  三责险

  1

  根基观念

  2

  保障仔肩

  3

  案例剖析

  4

  仔肩解任

  5

  限额确定

  6

  补偿处分

  7

  附加险

  8

  合连题目

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  圈外人仔肩险

  [1]

  :保障车辆因不料事件以致圈外人遭遇人身伤亡或物业的直接亏损,保障人按照保障合同的划定予以补偿。圈外人仔肩保障奉行强制保障。正在少少保障险种内中,将某些圈外人受到保障车辆事件损害形成的亏损,行动了除外仔肩看待。即使这些受害人是圈外人,即使受到交通事件的损害,即使被保障人该当为此担任民事仔肩,保障公司也不担任这片面的保障补偿仔肩。比方,正在圈外人仔肩保障中,对私家车、小我承包车辆而言,假使形成了被保障人家庭成员人身或者物业亏损,或者身正在保障车辆内部无论何人的人身物业亏损等,都不正在保障补偿畛域内。以往绝大大都的地方政府将圈外人仔肩险列为强制保障险种,不买这个保障,机动车便上不了 牌也不行年检。正在机动车交通强制保障(简称交强险)出台后,圈外人仔肩险已成为非强制性的保障。由于交强险正在对圈外人的物业亏损和医疗用度片面补偿较低,可研讨置备圈外人仔肩险行动交强险的添补。

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  圈外人仔肩保障

  一、被保障人应允的及格驾驶员:这里有两层寄义,一是被保障人应允的驾驶员,指持有驾驶执照的被保障人自己、夫妇及他们的直系支属或被保障人的雇员、或驾驶员运用保障车辆正在推行被保障人委派的处事时间、或被保障人与运用保障车辆的驾驶员具有业务性的租赁相合。二是及格,指上述驾驶员必需持有用驾驶执照,而且所驾车辆与驾驶执照划定的准驾车类相符。只要"应允"和"及格"两个条目同时具备的驾驶员正在运用保障车辆发作保障事件形成亏损时,保障人才予以补偿。保障车辆被人擅自开走,或未经车主、保障车辆所属单元主管肩负人答允,驾驶员擅自同意的人开车,均不行视为"被保障人应允的驾驶员"开车,此类状况发作生事,保障人不予补偿。二、运用保障车辆进程:保障车辆行动一种用具被应用的通盘进程,蕴涵行驶和停放。比方,保障吊车固定车轮后举办吊卸功课,可称"运用保障车辆进程"。三、圈外人:正在保障合同中,保障人是第一方,也叫第一者;被保障人或致害人是第二方,也叫第二者;除保障人与被保障人以外的,因保障车辆的不料事件而遭遇人身危险或物业亏损的受害人是第三方,也叫圈外人。四、人身伤亡:人的身体受危险或人的性命终止。五、直接损毁:保障车辆发作不料事件,直接形成事件现场他人现有物业的本质损毁。六、依法应该由被保障人付出的补偿金额:按照道途交通事件处分划定和相合法令、法则,按被保障人或其应允的及格的驾驶员担任的事件仔肩所应该付出的补偿金额。正在我邦,交通事件通常由公安交通束缚部分处分。但对正在非公途位置发作的车辆事件,公安交通束缚部分通常不予受理。这时可请脱险本地政府相合部分遵循道途交通事件处分划定钻探处分,对公安交通束缚部分或脱险本地政府相合部分的处分私睹有紧要分化的案件,可提交法院处剖释决。七、保障人按照保障合同的划定予以积累:1.保障合同的划定:指根基险条目、附加险条目、非常商定以及保障批单等保障单证所载的相合划定。2.保障人并不是无条目地齐备担任"被保障人依法应该付出的补偿金额",理赔时还应剔除保障合同中划定的不补偿片面。

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  例1:甲厂和乙厂的车能手驶中相撞。甲厂车辆亏损5000元,车上物品亏损 10000元,乙厂车辆亏损4000元,车上物品亏损5000元。公安交通束缚部分裁定甲厂车负紧要仔肩,担任经济亏损70%,为16800元;乙厂车负次要仔肩,担任经济亏损30%,为7200元。试估计打算两边的应取得的赔款。解:甲厂许诺担的经济亏损=(甲厂车损+乙厂车损+甲厂车上货损+乙厂车上货损)×70%=(5000+4000+10000+5000)×70%=16800元乙厂许诺担的经济亏损=(甲厂车损+乙厂车损+甲厂车上货损+乙厂车上货损)×30%=(5000+4000+10000+5000)×30%=7200元甲、乙厂的车都投保了车辆亏损险(按新车购买价确定保障金额)和圈外人仔肩险,因为圈外人仔肩险不肩负本车上物品的亏损,因此,保障人的赔款估计打算与公安交通束缚部分的赔款估计打算不相同,其赔款估计打算应如下:甲厂自夸车损=甲厂车损5000元×70%=3500元甲厂应赔乙厂=(乙厂车损4000元+乙厂车上货损5000元)×70%=6300元保障人肩负甲厂车损和圈外人仔肩赔款=(甲厂自夸车损3500元+甲厂应赔乙厂6300元)×(1-免赔率15%)=8330元

  圈外人仔肩保障

  乙厂自夸车损=乙厂车损4000元×30%=1200元乙厂应赔甲厂=(甲厂车损5000元+甲厂车上货损10000元)×30%=4500元保障人肩负乙厂车损和圈外人仔肩赔款=(乙厂自夸车损1200元+乙厂应赔甲厂4500元)×(1-免赔率5%)=5145元结果,此案甲厂许诺担经济亏损16800元,获得保障人赔款8330元;乙厂许诺担经济亏损7200元,获得保障人赔款5145元。这里的差额片面即保障合同划定不赔的片面。2.经保障人事先书面答允,被保障人给圈外人形成损害而被提起仲裁或者诉讼的,对应由被保障人付出的仲裁或者诉讼用度以及其他用度,保障人肩负补偿。补偿的数额正在保障单载明的仔肩限额以外另行估计打算,最高不抢先仔肩限额的30%。

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  1)保障车辆形成下列人身伤亡或物业亏损,非论正在法令上是否应该由被保障人担任补偿仔肩,保障人均不肩负补偿:(1)被保障人及其家庭成员的人身伤亡、全面或代管的物业的亏损。被保障人或其应允的驾驶人全面或代管的物业:蕴涵被保障人或其应允的驾驶人自有的物业,或与他人共有物业的自有片面,或替代他人保管的物业。对待有些范围较大的投保单元,“自有的物业"能够把握正在其所属各自独立核算单元的物业畛域内。比方,某运输公司部属甲、乙两个车队各自独立核算,由运输公司同一投保圈外人仔肩险后,甲队车辆撞坏甲队的物业,保障人不予肩负,甲队车辆撞坏乙队的物业,保障人可予以肩负。圈外人仔肩险正在物业亏损补偿上把握的规则是:保障人付给受害方的赔款最终不行落到被保障人手中,但碰撞标的均投保了车辆亏损险的可酌情处分。又如:甲、乙两车被保障人都是统一个单元,况且正在财政核算上也是统一核算单元。甲车投保了车辆亏损险登科三者仔肩险,乙车单保圈外人仔肩险,两车碰撞。甲车亏损10000元、乙车亏损5000元,甲车负紧要仔肩(担任70%的仔肩)、乙车负次要仔肩(担任30%的仔肩)。补偿格式是:保障人补偿甲车的车辆亏损险7000元,乙车的一起亏损及许诺担甲车的30%的经济仔肩一概不予补偿。(2)本车驾驶人及其家庭成员的人身伤亡、全面或代管的物业的亏损。私有车辆、小我承包车辆的被保障人或其应允的驾驶人及其家庭成员,以及他们全面或代管的物业。详细有以下4种状况:①私有、小我承包车辆的被保障人家庭成员,可遵循独立经济的户口划分区别。 比方:父母、兄弟众人,各自另立户口分炊,家庭成员指每户中的成员,而不行纯真按是否直系支属来划分。夫妇分炊两地,虽有两个户口,因两者经济上并不独立,本质上是合一的,因此只可视为一个户口。本条应听从一个规则:生事者自己不行取得补偿,即保障人付给受害方的赔款,最终不行落到被保障人手中。②私有、小我承包车辆的被保障人及其家庭成员全面或代管的物业。指被保障人或其应允的驾驶人及其家庭成员自有的物业,或与他人共有物业的自有片面,或他们替代他人保管的物业。③私有车辆:车辆全面权属于个人的车辆。如小我和私营企业等的车辆。④小我承包车辆:以小我外面承包单元、他人的车辆。(3)本车上其他职员的人身伤亡或物业亏损。本车上的一起职员和物业:指不料事件发作的刹时,正在本保障车辆上的一起职员和物业,蕴涵此时正在车上的驾驶人。这里蕴涵车辆行驶中或车辆未停稳时非寻常下车的职员,以及吊车正正在吊装的物业。2)保障车辆拖带未投保圈外人仔肩保障的车辆(含挂车)或被未投保圈外人仔肩保障的其他车辆拖带。保障车辆拖带车辆(含挂车)或其他拖带物,二者当中起码有一个未投保圈外人仔肩险。无论是保障车辆拖带未保障车辆,照样未保障车辆拖带保障车辆,都属于保障车辆增添危殆水准,凌驾了保障仔肩寻常所担任的畛域,故由此爆发的任何亏损,保障人不予补偿(公安交通束缚部分的清障车拖带失败车不正在此列)。但拖带车辆和被拖带车辆均投保了车辆亏损险的,发作车辆亏损险仔肩畛域内的亏损时,保障人应对车辆亏损片面负补偿仔肩。3)下列亏损和用度,保障人不肩负补偿:(1)保障车辆发作不料事件,以致被保障人或圈外人歇业、停驶、停电、停水、停气、停产、通讯停止的亏损以及其他各类间接亏损。保障车辆发作保障事件受损后,吃亏行驶才能,从受损到修复这一时间,被保障人停留业务或不行连接运输等亏损,保障人均不肩负补偿。保障车辆发作不料事件以致圈外人业务停留、车辆停驶、坐褥或通信停止和不行寻常供电、供水、供气的亏损以及由此而惹起的其他职员、物业或好处的亏损,非论正在法令上是否应该由被保障人肩负,保障人都不肩负补偿。(2)精神损害补偿:指因保障事件惹起的、无论是否依法应由被保障人担任的任何相合精神损害的补偿。

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  圈外人仔肩险每次事件的最高补偿限额是保障人估计打算保障费的依照,同时也是保障人担任圈外人仔肩险每次事件补偿金额的最高限额。1)每次事件的仔肩限额,由投保人和保障人正在缔结保障合同时按5万元、10万元、20万元、50万元、100万元和100万元以上不抢先1000万元的层次研究确定。圈外人仔肩险的每次事件的最高补偿限额应遵循差异车辆品种选取确定。确定格式如下:(1)正在差异区域内,摩托车、拖沓机的最高补偿限额分4个层次:2万元、5万元、 10万元和20万元;摩托车、拖沓机的每次事件最高补偿限额因差异区域其选取规则是差异的,与《汽车保障费率规章》相合摩托车、拖沓机定额保单出售区域的划分相相同。即广东、福修、浙江、江苏4省,直辖市(北京、上海、天津、重庆),铺排单列市(深圳、厦门、宁波、青岛、大连),各省省会都会,各自治区首府都会属于A类,最低选取5万元,其他区域属于B类,最低选取2万元。(2)除摩托车、拖沓机外的其他汽车圈外人仔肩险的最高补偿限额分为6个层次:5万元、10万元、20万元、50万元、100万元和 100万元以上,且最高不抢先1000万元。比方,6座以下客车分为5万元、10万元、20万元、50万元、100万元及100万元以上不抢先1000万元等层次,供投保人和保障人正在投保时自行研究选取确定。2)主车与挂车相接时发作保障事件,保障人正在主车的仔肩限额内担任补偿仔肩。发作保障事件时,挂车惹起的补偿仔肩视同主车惹起的补偿仔肩。保障人对挂车补偿仔肩与主车补偿仔肩所负补偿金额之和,以主车补偿限额为限。贯注:挂车投保后与主车视为一体,是指主车和挂车都必需投保了圈外人仔肩险,况且是主车拖带挂车。无论补偿仔肩是否是由挂车惹起的,均视同是由主车惹起的,保障人圈外人仔肩险的总补偿仔肩以主车补偿限额为限。主车、挂车正在差异保障公司投保的,发作保障事件后,被保障人应向承保主车的保障公司索赔,还应供给主车、挂车各自的保障单。两家保障公司遵从所收取的保障单上载明的圈外人仔肩险保障费比例分摊补偿。

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  免赔率的划定遵循保障车辆驾驶职员正在事件中所负仔肩,保障人正在保障单载明的仔肩限额内,按下列免赔率免赔:(1)负全数仔肩的免赔率为20%,负紧要仔肩的免赔率为15%,负一概仔肩的免赔率为10%,负次要仔肩的免赔率为5%。(2)违反平和装载划定的,增添免赔率10%。圈外人仔肩险的补偿保障事件发作后,保障人遵从《道途交通事件处分设施》划定的补偿畛域、项目和模范以及保障合同的商定正在保障单载明的仔肩限额内审定补偿金额。未经保障人书面答允,被保障人自行首肯或付出的补偿金额,保障人有权从新审定。不属于保障人补偿畛域或凌驾保障人应补偿金额的,保障人不担任补偿仔肩。补偿依照和补偿模范(1)保障车辆发作圈外人仔肩事件时,应该依照中邦现行《道途交通事件处分设施》划定的补偿畛域、项目和模范以及保障合同的划定处分。(2)遵循保障单载明的仔肩限额审定补偿金额。①当被保障人按事件仔肩比例应负的补偿金额抢先仔肩限额时:赔款=仔肩限额×(1-免赔率)②当被保障人按事件仔肩比例应负的补偿金额低于仔肩限额时:赔款=应负补偿金额×(1-免赔率)(3)自行首肯或付出的补偿金额:指分歧适《道途交通事件处分设施》划定的补偿畛域、项目和模范以及保障合同的划定,且事先未征得保障人答允,被保障人专断答允担任或付出的赔款。一次性补偿规则赔款金额经保障人与被保障人研究确定后,对被保障人追加的索赔哀求,保障人不担任补偿仔肩。汽车圈外人仔肩险应听从一次性补偿了案的规则,保障人对圈外人仔肩险保障事件补偿了案后,对被保障人追加受害人的任何补偿用度不再肩负。保障的连接仔肩被保障人取得补偿后,保障合同连接有用,直至保障克日届满。圈外人仔肩险的保障仔肩为连接仔肩。保障车辆发作圈外人仔肩保障事件,保障人补偿后,无论每次事件是否抵达保障仔肩限额,正在保障克日内,圈外人仔肩险的保障仔肩依旧有用,直至保障期满。

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  正在投保了圈外人仔肩险

  [2]

  的本原上方可投保车上职员仔肩险、车上物品仔肩险、无过失仔肩险、车载物品掉落仔肩险。一、车上职员仔肩险(一)保障仔肩发作不料事件,形成保障车辆上职员的人身伤亡,依法应由被保障人担任的经济补偿仔肩,保障人肩负补偿。投保了本保障的汽车正在运用进程中,发作不料事件,以致保障车辆上职员的人身伤亡,依法应由被保障人担任的经济补偿仔肩,以及被保障人工裁汰亏损而付出的须要的、合理的施救、庇护用度,保障人正在保障单所载明的该保障补偿限额内估计打算补偿。(二)仔肩解任(1)违章搭乘职员的人身伤亡。(2)车上职员因疾病、坐褥、自残、殴斗、自尽、违警过为形成的人身伤亡或正在车下时遭遇的人身伤亡。因为以下因为惹起的亏损,保障人不肩负补偿:①凡因为违章搭乘直接导致事件发作,形成职员伤亡,保障人不负补偿仔肩。违章搭乘的职员:是指客货混载或超审定载客数载客等。②因为驾驶人的有意动作或本车上的职员因疾病、坐褥、自残、殴斗、自尽、违警过为所致的人身伤亡,以及车上职员正在车下时所受的人身伤亡。(三)仔肩限额车上职员每人仔肩限额和投保座位数由投保人和保障人正在投保时研究确定。投保座位数以保障车辆的审定载客数为限。保障事件发作时,如车上职员伤亡数众于投保座位数,保障人仅担任个中的投保座位数片面的补偿仔肩。审定载客数:指汽车行驶证所载明的载客数。(四)补偿处分车上职员的人身伤亡按《道途交通事件处分设施》划定的补偿畛域、项目和模范以及保障合同的商定补偿,每人补偿金额不抢先保障单载明的每人仔肩限额,补偿人数以投保座位数为限。(1)车上职员伤亡的补偿畛域,项目和模范以《道途交通事件处分设施》的划定为准,正在此本原上遵循保障单载明的每座补偿限额及投保座位数估计打算补偿金额。(2)每次补偿均实行相应的免赔率,免赔率及设施与根基险对免赔率的划定沟通。二、车上物品仔肩险(一)保障仔肩发作不料事件,以致保障车辆所载物品遭遇直接损毁,依法应由被保障人担任的经济补偿仔肩,保障人肩负补偿。(二)仔肩解任(1)哄抢、自然损耗、自己缺陷、短少、逝世、溃烂、变质形成的物品亏损。(2)违法、违章载运或因包装不善形成的亏损。蕴涵因包装、紧固不善,装载、掩护欠妥形成的物品亏损。违章载货:是指所载物品抢先公安交通束缚部分审定的长度、宽度、高度等。(3)车上职员带领的个人物品。(三)仔肩限额仔肩限额由投保人和保障人正在投保时研究确定。(四)补偿处分被保障人索赔时,应供给运单、起运地物品代价外明等合连单子。保障人正在仔肩限额内按起运地代价估计打算补偿。每次补偿实行20%的免赔率。承运的物品发作保障仔肩畛域内的亏损,保障人按起运地代价正在补偿限额内肩负补偿。三、无过失仔肩险(一)保障仔肩保障车辆与非汽车或行人发作交通事件,形成对方的人身伤亡或物业直接损毁,保障车辆方无过失,且被保障人拒绝补偿未果,对被保障人依然付出给对方而无法追回的用度,保障人遵从《道途交通事件处分设施》和脱险本地的道途交通事件处分划定模范,正在仔肩限额内估计打算补偿。每次补偿实行20%的免赔率。(二)仔肩限额仔肩限额由投保人和保障人正在5万元以内研究确定。无过失仔肩险可从以下几方面来剖释:(1)投保了本附加险的汽车正在运用进程中,与非汽车、行人发作不料交通事件形成对方职员伤亡和物业直接损毁,保障车辆一方无过失,遵循《道途交通事件处分设施》的相合划定,对待应由被保障人担任的10%的经济补偿片面,正在保障补偿限额之内,保障人担任补偿仔肩,对待10%以上的经济补偿片面,如被保障人拒绝补偿未果,且依然付出给对方而确实无法追回的,保障人亦正在保障补偿限额内担任补偿仔肩。保障人担任的10%及10%以上的补偿仔肩加免赔金额之和,最高不得抢先补偿限额。(2)本附加险的补偿限额应正在被保障人所投保的圈外人仔肩险的补偿限额以内的层次选取确定,最高不抢先5万元。(3)每次保障事件无论亏损巨细,补偿均实行20%的绝对免赔率。(4)《道途交通事件处分设施》(1991年邦务院令第89号宣告)第七章第44条的相合划定:汽车与非汽车、行人发作交通事件,形成对方职员逝世或者重伤,汽车一方无过错的,应该分管对方10%的经济亏损。但遵从10%估计打算,补偿额抢先交通事件发作地10个月均匀生涯费的,按10个月的均匀生涯费付出。非汽车、行人一方有意形成本身危险或者进入 高速公途,形成损害的除外。四、车载物品掉落仔肩险(一)保障仔肩被保障人或其应允的及格驾驶人正在运用保障车辆进程中,所载物品从车上掉落以致圈外人遭遇人身伤亡或物业的直接损毁,依法应该由被保障人担任的经济补偿仔肩,保障人正在保障单所载明的本保障补偿限额内肩负补偿。车载物品分为固体、液体和气体 3种。本附加险所担任的保障仔肩,指投保了本保障的汽车正在寻常运用进程中,装载正在保障车辆上的固体物品(对盛装液体和气体的容器视同固体物品看待),从保障车辆掉下,砸伤(亡)他人或砸毁他人的物业,应由被保障人担任的经济补偿仔肩,保障人正在保障单所载明的补偿限额内估计打算补偿。(二)仔肩解任(1)被保障人及其家庭成员的职员伤亡、物业亏损。(2)正在装卸进程中物品掉落所形成的亏损。(3)车载物品掉落形成保障车辆及物品自己的亏损。(4)车上所载气体、液体暴露所形成的圈外人人身伤亡或物业损毁。(三)补偿限额每次事件最高补偿限额由投保人投保时与保障人研究确定。(四)补偿处分本保障每次补偿均实行20%的绝对免赔率,无论保障事件亏损巨细。

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  汽车的贸易圈外人仔肩保障

  [2]

  必必要买吗?圈外人仔肩险属于贸易保障里的一种,买不买,车主能够自正在选取。而交强险是邦度哀求必需买的。圈外人仔肩险是当发作事件,补偿数额抢先交强险的补偿金额时,圈外人仔肩险能够“挺身而出”,补齐残余片面。也即是说,假使,你花几千元买了几百万的圈外人仔肩险,那你即使是撞了豪车也不怕了。两者的区别:处事职员推举的原料显示为:交强险的仔肩限额被分成了两种状况3个片面,交通事件中被保障车有仔肩的,有11万元逝世伤残积累限额,1万元医疗用度限额以及2000元物业亏损限额;交通事件中被保障车没有仔肩的,有1.1万元逝世伤残补偿限额,1000元医疗用度补偿限额以及100元的物业亏损补偿限额。假使被撞的是机动车,没有职员伤亡,那么最众只可从保障中取出2000元用于修车,亏折片面只可由生事方担任。而圈外人仔肩险则没有对仔肩限额举办划分,只须亏损不抢先保障总限额,无论是修车照样救人都能够正在最高限额畛域内,按保障合同的商定举办赔付。

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  参考原料

  1.

  圈外人仔肩险买众少才适合?

  .腾讯网[援用日期2017-02-13]

  2.

  圈外人仔肩险怎样算?保险的畛域又有些什么?

  .安然[援用日期2017-02-13]


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